
Когда слышишь 'глубинный фекальный насос', первое что приходит в голову — обычный дренажник с увеличенным напором. На деле же это совершенно отдельный класс оборудования, где даже материал крыльчатки играет критическую роль. Многие заказчики до сих пор путают их с шламовыми насосами, а потом удивляются, почему на волокнистых отходах клинит подшипниковый узел.
Взять хотя бы тот же глубинный фекальный насос от ООО Цзилинь Дунфан. У них в модификации для химической промышленности стоит двухканальное рабочее колесо — не самое дешёвое решение, зато практически не забивается при перекачке стоков с длинноволокнистыми включениями. На https://www.dfshby.ru в спецификациях это указано мелким шрифтом, хотя для эксплуатации важнее, чем заявленная мощность.
Ещё момент — расположение патрубков. В горнодобывающей отрасли предпочитают нижний боковой вывод, а для судостроительных доков обязателен верхний. Это к вопросу о том, почему универсальных моделей почти не существует. Как-то пришлось переделывать подключение на объекте металлургического комбината — проектировщики изначально выбрали насос с вертикальным патрубком, а там горизонтальная разводка трубопровода.
Теплоотводящий кожух — казалось бы мелочь? Но при непрерывной работе с нагретыми стоками на фармацевтических предприятиях это оказывается ключевым элементом. Без него сальниковые уплотнения выходят из строя за два-три месяца вместо расчётных полутора лет.
На бумажном комбинате под Пермью ставили три глубинный фекальный насос для перекачки оборотных волокнистых суспензий. Производитель (та же ООО Цзилинь Дунфан) рекомендовал периодическую промывку — но технологи посчитали это излишним. Через четыре месяца работы заклинило ротор на самом нагруженном агрегате. Вскрытие показало — налипание целлюлозных волокон в зазорах достигло 8-9 мм.
А вот на судоверфи в Находке ситуация была обратной — насосы отработали семь лет без серьёзных поломок. Секрет в том, что там использовали модель с режущим механизмом перед крыльчаткой. Правда, для химической промышленности такой вариант не подходит — там твёрдые включения измельчать нельзя из-за риска химических реакций.
Самая неочевидная проблема возникла на текстильном производстве — пластмассовые этикетки от спецодежды наматывались на вал так плотно, что останавливали двигатель. Пришлось ставить дополнительный измельчитель перед приемной камерой, хотя изначально техзадание этого не предусматривало.
В нефтянке к фекальным насосам относятся свысока — мол, несерьёзное оборудование. А между тем на буровых установках они откачивают шламовые смеси с большим содержанием глинистых частиц. Тут важна стойкость к абразиву — у ООО Цзилинь Дунфан для таких случаев предлагают хромированные уплотнительные кольца.
На фармацевтических заводах совсем другие требования — полная химическая инертность контактных частей. Помню, на одном производстве интерферонов пришлось заменить стандартные EPDM-уплотнители на фторкаучуковые — всего из-за 2% содержания органических растворителей в стоках.
Металлурги часто недооценивают температурный режим. Кажется, что 60-70°C — не критично. Но при длительной работе с горячими стоками даже у самых стойких моделей начинается деградация полимерных деталей. В таких случаях лучше переплатить за версию с жидкостным охлаждением подшипникового узла.
Самое распространенное — выбор по каталогу без учёта реального состава стоков. Видел как на объекте горнодобывающей промышленности поставили насос для условно чистых вод, а он за месяц 'съел' рабочее колесо из-за постоянного контакта с пиритовой взвесью.
Второй момент — несоответствие мощности гидравлической системе. Бывает, заказчик берет глубинный фекальный насос с запасом по напору, а потом удивляется разрывам в мягких соединительных патрубках. Особенно критично для систем с ПВХ-трубопроводами.
И наконец — полное игнорирование условий пуска. Насосы для химической промышленности часто требуют предварительной заливки — а автоматика без этого просто не запустит двигатель. Приходилось допиливать систему управления на месте, хотя правильнее было сразу указать это в техзадании.
Сейчас многие производители экспериментируют с композитными материалами для рабочих колёс. ООО Цзилинь Дунфан тестирует вариант с углеволокном — пока только для текстильной промышленности, где важна стойкость к щелочным растворам.
Интересное направление — модульные конструкции. Для судостроительной отрасли это особенно актуально — когда можно быстро заменить гидравлическую часть без демонтажа всего агрегата. Правда, пока такие решения дороже классических на 25-30%.
Основное ограничение остаётся неизменным — невозможность создать универсальный глубинный фекальный насос для всех отраслей. Слишком разные требования по химической стойкости, абразивному износу и температурным режимам. Даже в рамках одного металлургического комбината для литейного цеха и очистных сооружений нужны принципиально разные модели.
Мало кто учитывает сезонные колебания вязкости стоков. На целлюлозно-бумажных комбинатах зимой плотность суспензии увеличивается на 15-20% — соответственно, растёт нагрузка на привод. Без корректировки режима работы это приводит к перегреву обмоток.
Ещё один тонкий момент — вибрация от соседнего оборудования. На горно-обогатительной фабрике из-за работы дробильного комплекса разрушились подшипники у двух насосов. Пришлось делать дополнительные виброизолирующие фундаменты — хотя изначально проект этого не предусматривал.
Самое неприятное — когда в стоки попадают посторонние предметы. На одном из объектов нефтяной промышленности в приемную камеру насоса проник обрезок арматуры — ремонт занял три недели из-за необходимости полной разборки гидравлической части. Теперь всегда рекомендуем устанавливать дополнительные улавливатели.