
Вот что сразу скажу про эти ЛЕО – народ часто путает их с обычными скважинными насосами, а зря. У нас на буровой как-раз ставили серию ЛЕО-10М, и там принцип подачи через плунжерную пару совсем другой. Если брать для химических сред – например, на том же Цзилинь Дунфан объекте – то тут уже надо смотреть на уплотнения. Я лично видел, как на щелочном растворе сальниковая набивка за полгода превращалась в кашу, хотя по паспорту насос должен был тянуть два года минимум.
Запомните раз и навсегда: в ЛЕО не бывает 'универсальных' клапанов. Вот в прошлом месяце на металлургическом комбинате пытались поставить стандартные шариковые клапаны на перекачку суспензии с абразивом – через 200 часов работы заклинило наглухо. Пришлось экстренно ставить шиберные с принудительной промывкой, благо у глубинный насос лео конструкция рамы позволяет такие доработки.
Кстати про раму – многие недооценивают виброизоляцию. У нас на судне в машинном отделении стояли ЛЕО-15, так из-за резонанса от дизелей крепления начали трещать по сварным швам. Пришлось допиливать амортизаторы с резиной МБС – спасибо технологам с dfshby.ru, они как раз для нефтянки такие решения предлагают.
А вот для бумажной промышленности вообще отдельная история. Там волокна целлюлозы забивают всё на свете. Как-то на Цзюйлинь Дунфан тестировали модификацию ЛЕО-8Б со специальными каналами в плунжере – производительность упала на 15%, зато межремонтный период вырос втрое. Но это уже не серийное изделие, а фактически кастомный проект.
Самый больной вопрос – совместимость материалов с агрессивными средами. Помню, на фармацевтическом производстве поставили ЛЕО с нержавеющим плунжером, а там в реактиве оказались ионы хлора. Через три месяца коррозия пошла точечная, пришлось менять на хастеллой. Теперь всегда требую полный химсостав перекачиваемой среды, даже если заказчик клянётся что 'там обычная вода'.
Тут ещё момент по уплотнениям – для кислот лучше брать тефлоновые манжеты, но они плохо держат давление выше 40 бар. В лео глубинный насос для сернокислотных линий мы ставим двойные сальники с промежуточной промывкой нейтральной жидкостью. Да, сложнее в обслуживании, зато нет внезапных остановок производства.
Кстати, про ООО Цзилинь Дунфан – они как раз делают упор на химическое оборудование. На их сайте dfshby.ru видел модификации с керамическими плунжерами для перекачки абразивных суспензий. Но сам не тестировал – кто пробовал, отзовитесь, интересно как поведёт себя при длительных нагрузках.
В шахтах главная беда – пыль. Стандартные системы охлаждения ЛЕО забиваются за месяц. Пришлось на одной угольной шахте переделывать воздуховоды – поставили циклонные фильтры и принудительный обдув. Работает уже полтора года, правда фильтры чистим раз в две недели.
Ещё момент – в горняке часто требуется вертикальный монтаж. Шасси у ЛЕО для этого не предназначены, делали дополнительные кронштейны. Хотя в новых моделях, кажется, уже предусмотрели такую возможность. Надо уточнить на dfshby.ru в разделе для горнодобывающей промышленности.
Вибрация – отдельная тема. При работе с пульпой иногда возникают низкочастотные колебания, которые стандартные демпферы не гасят. На медном руднике пришлось заливать специальную полиуретановую подушку под фундамент. Дорого, но дешевле чем постоянно менять подшипники.
Никогда не пытайтесь заменить оригинальные плунжеры на самодельные! Был случай на текстильном комбинате – токарь выточил 'аналогичную' деталь, через неделю насос разорвало по корпусу. Хорошо, обошлось без жертв. Теперь только запчасти с маркировкой производителя.
Сальниковую набивку нужно подтягивать не по графику, а по фактическому состоянию. Раз в месяц снимаю контрольную пробу – если в уплотнении появились твёрдые частицы, сразу меняю. Для лео насос глубинный лучше использовать набивку ARIDEX-1200, хоть и дороже, но служит в полтора раза дольше.
Самая сложная поломка была с распределительным валом – износ посадочных мест под шатуны. Восстанавливали напылением с последующей шлифовкой, но это временное решение. Правильнее менять весь узел, хоть и дорого. Кстати, на сайте Цзилинь Дунфан есть хорошие схемы с допусками для таких ремонтов.
На нефтедобыче главная проблема – парафинизация. В Западной Сибири ставили ЛЕО-12 на скважину с высокопарафинистой нефтью – через месяц клапана перестали закрываться. Пришлось делать систему промывки керосином каждые 8 часов. Неидеально, но работает.
Для морских платформ важна стойкость к солёной атмосфере. Стандартное покрытие держится плохо, мы используем дополнительное напыление цинка с эпоксидным слоем. Хотя новые модели от ООО Цзилинь Дунфан Нефтехимическая Промышленность Насосов уже идут с улучшенной защитой.
Интересный случай был с перекачкой нефтесодержащих вод – там оказались анаэробные бактерии, которые разъедали металл. Пришлось ставить систему УФ-стерилизации на входе. Теперь всегда советую делать микробиологический анализ жидкости.
ЛЕО – машина надёжная, но требовательная к условиям. Не верьте тем, кто говорит что можно поставить и забыть на пять лет. Как минимум раз в квартал нужно делать полную диагностику – особенно проверять зазоры в кривошипно-шатунном механизме.
Для химических производств лучше брать специализированные модификации, хоть они и дороже. Экономия на материалах потом выходит боком – ремонт стоит втрое дороже первоначальной экономии.
И да – всегда держите под рукой контакты dfshby.ru. Их техподдержка хоть и не всегда быстро отвечает, но когда дают рекомендации – они реально рабочие. Проверено на трёх разных объектах.